高低温试验箱制冷系统是核心，制冷系统堵塞故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在膨胀阀出口处集中，由于膨胀阀出口处温度低，水结成了冰且逐渐增加，到一定的程度就将膨胀阀完全堵塞，制冷剂不能循环，冷库不制冷。下面高天试验设备小编就来说说高低温试验箱制冷系统堵塞的处理方法。

 

　　高低温试验箱制冷系统堵塞的处理方法如下：

 

　　脏堵塞：

 

　　高低温试验箱压缩机发生磨损，制冷系统内有污物时，这些污物极易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵是由于制冷系统中有杂质(氧 化皮、铜屑、焊渣)，当它随制冷剂循环时，在毛细管或过滤器处发生堵塞。

 

　　脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

 

　　冰堵塞：

 

　　冰堵是高低温试验箱制冷系统进入水分所致，因f-12本身含有一定的水分，加之维修或加氟过程中抽空工艺要求不严，使水分、空气进入系统内。在压缩机的高温高压作用下，制冷剂由液态变为气态，这样水分便随制冷剂循环进入又窄又长的毛细管。当每千克制冷剂含水量超过20mg时，过滤器水分饱和，不能将水分滤掉，当毛细管出口处温度达到0℃时，其水分从制冷剂中分解出来，结成冰，形成冰堵。

 

　　脏堵和冰堵又分为全堵和半堵，其故障现象为蒸发器不结霜或结霜不满，冷凝器后部温度偏高，用手摸干燥过滤器或毛细管入口处，感到温度和室温几乎相等，有时甚至低于室温，切开工艺管有大量气体喷出。冰堵形成后，压缩机排气阻力增大，导致压缩机过热，热保护器工作，压缩机停止运转，大约25分钟左右后冰堵部分溶化，压缩机温度降低，温控器及热保护器触点闭合，压缩机启动制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸发器可见到周期性结霜、化霜现象。

 

　　以上就是高低温试验箱制冷系统堵塞的处理方法，希望能够帮助到大家，高低温试验箱制冷系统的堵塞是可以很好的预防，就是在加压试漏时，做到完全排除进气部分的水分。